Легковой кюбальваген среднего класса «Вандерер»

С самой хорошей стороны зарекомендовал себя кюбельваген «Вандерер» W11. Здесь также было две серии. «Вандерер» W 11 с двигателем мощностью 10/50 л. с. поставлялся за период с 1933 по 1936 г. Его характерной особенностью внешнего вида были изогнутые крылья. Модель «Вандерер» W 11 с 3-литровым двигателем мощностью 12/60 л. c., с дверьми и круглыми крыльями была на вооружении с 1937 по 1941 г.

«Вандерер» W 11 старой конструкции
На трех фотографиях изображены модели старой конструкции,

«Вандерер» W11 новой конструкции
на двух фотографиях модели новой конструкции, а именно (с открытым верхом) в 1937 г. в Ульме и (с закрытым верхом) в ноябре 1941 г. На окраинах русского города Калинина.

Легковой кюбальваген среднего класса «Вандерер» W 23 S (1937-1939 гг)
Легковой кюбальваген среднего класса «Вандерер» W 23 S (1937-1939 гг). В отличие от обычной серийной модели, он имел жесткий задний мост, однако, по сравнению с моделью «Вандерер» W 11, обладал меньшей проходимостью.

Средние легковые автомобили кюбельваген (4х2) «Вандерер» W 11
(2,5 литра)
1933-1936 гг.
«Вандерер» W 11
(3 литра)
1937-1941 гг
.
«Вандерер» W 23 S
(2,7 литра)
1937-1939 гг.
Двигатель Начиная от шасси № 25 350 «Вандерер» 2,5 л Начиная от шасси № 26 893 «Вандерер», 3 л Начинай от шасси № 210 001 «Вандерер» W 23 S
Число цилиндров 6(ряд) 6(ряд) 6(ряд)
Диаметр цилиндра х ход поршня 72 х 104 мм 75 х 112 мм 75 х 100 мм
Рабочий объём 2540 (налог. 2523) см3 2979 (налог. 2948) см3 2651 (налог. 2632) см3
Мощность 50 л. с. при 3000 об/мин 60 л. с. при 3000 об/мин 62 л. с. при 3500 об/мин
Крутящий момент 14,2 кгс х м при 2000 об/мин    
Сжатие 1:5,3 1:5,6 1:6,2
Карбюратор, кол-во/тип

1/сКВП

1/«Солекс» 35 BFRV

1/сКВП

1/«Солекс» 35 BFRV

1/сКГП

1/«Солекс» 35 BFRH

Клапаны подвесные стоящие по бокам стоящие по бокам
Коренной подшипник коленчатого вала боковой распредвал
Привод 3Ц
7
боковой распредвал
Привод 3Ц
7
боковой распредвал
Привод ДРЦ
4
Охлаждение Насос 11,5 л воды Насос 11,5 л воды Насос 12,3 л воды
Смазка Циркуляция под давлением, 8 л масла Циркуляция под давлением, 10 л масла Циркуляция под давлением, 6 л масла
Аккумуляторная батарея 12 В; 45 А * ч 12 В; 45 А * ч 12 В; 50 А * ч
Генератор 90 Вт 90 Вт 130 Вт
Стартер 1,2 л. с. 1,2 л. с. 1,0 л. с.
Передача усилия привод на задние колеса привод на задние колеса привод на задние колеса
Сцепление ОСС ОСС ОСС
Переключение передач РПП в кабине РПП в кабине РПП в кабине
Коробка передач 4 передачи «Прометеус» (Prometheus) AGN 8 4 передачи «Прометеус» (Prometheus) AGN 8 4 передачи
Синхронизация Без синхронизации Без синхронизации II-IV
Передаточные числа I. 4,52 («ZF-Афон» 4,6)
II. 2,61 («ZF-Афон» 2,2)
III. 1,49 («ZF-Афон» 1,48)
IV. 1,00(«ZF-Афон» 1,0)
I. 4,52
II. 2,61
III. 1,49
IV. 1,00
I. 4,35
II. 2,54
III. 1,66
IV. 1,00
Передаточное число привода 6,11 или 6,125 или 6,143 ЧСД
6,11 или 6,125 или 6,143 ЧСД 5,286
Ходовая часть Рама из прессованной стали с U-образными лонжеронами Рама из прессованной стали с U-образными лонжеронами Рама из прессованной стали с U-образными лонжеронами
Подвеска передних колёс Жесткий мост. ПЭР Жесткий мост. ПЭР ПРП, 1 ПР
Подвеска задних колёс Жесткий мост. ПЭР Жесткий мост. ПЭР Жесткий мост. ПЭР
Рулевое управление Червяк«ZF-Росс» Червяк«ZF-Росс» Червяк«ZF-Росс»
Ножной тормоз Гидравлический, 4 колеса Гидравлический, 4 колеса Гидравлический, 4 колеса
Ручной тормоз Тросовая тяга, задние колёса Тросовая тяга, задние колёса Тросовая тяга, задние колёса
Подача смазочного материала Централизованная Централизованная Централизованная
Общие характеристики      
База 3000 мм 3000 мм 3000 мм
Колея передних/задних колёс, мм 1420/1420 мм 1420/1420 мм 1420/1450 мм
Габаритные размеры (с верхом), мм 4800 х 1780 X 1950 мм 4850 х 1830 х 1960 мм 5000 x 1800 x 2000 мм
Шины 6,00-20 внедорожные 6,00-20 внедорожные 6,50-20 внедорожные
Глубина преодолеваемого брода 550 мм 550 мм 400 мм
Дорожный просвет 230 мм 265 мм 270 мм
Диаметр поворота по оси следа переднего колеса 14 м 14 м 13 м
Вес автомобиля 1630 кг 1760 кг 1650 кг
Допустимый общий вес 2080 кг 2350 кг 2300 кг
Полезная нагрузка 450 кг 590 кг 650 кг
Экипаж, человек 1 +3 человека 1 +3 человека 1 +3 человека
Максимальная скорость 80 км/ч 85 км/ч 90 км/ч
Расход топлива на 100 км пути По дороге 17 л По дороге 17 л По дороге 17 л
Запас хода По дороге - 300 По дороге - 300 или 410 км По дороге 410 км

«Штёвер» М 12
Из машин типа кюбельвагон модели «Штёвер» М 12 райхсвер располагал лишь несколькими сотнями. Они не отличались высокой проходимостью, а система охлаждения была явно не удовлетворительной. Тем неменее автомобиль по причине своего трехлитрового восьми-цилиндрового двигателя пользовался большой популярностью; перед войной его считали машиной командного состава. После 1941 г. модель Штевер М 12 исчезла из поля зрения. Насколько известно, остался один-единственный экземпляр, который использовался протекторате Чехия – Моравия. Снимок сделан в 1939 г. во время вторжения в Польшу.

«Штёвер» М 12

Транспортные средства райхсвера и вермахта. Легковые автомобили с ковшовым кузовом (типа Виллис), типовые и прочие