Кузова для легковых автомобилей в системе вермахта

Фирмами-разработчиками были «Трутц» (Trutz) из Кобурга для открытых, и «Глэзер» (Дрезден) для закрытых кузовов для машин вермахта. Фирмы, осуществлявшие изготовление по лицензии или по готовым образцам, получали комплект чертежей и изготовлялись в зависимости от спроса или, в случае успеха, на конкурсной основе. Наиболее распространенные кузова производились следующими фирмами:

«Ауэр» (Auer), Бад Каннштатт Kfz 1 2    
«Магирус», Майнц Kfz   2    
Объединенные мастерские по производству кузовов, Мюнхен Kfz   2    
«Фогес» (Voges) Kfz 1 2    
«Аккерман»(Ackermann), Фовинкель Kfz   15 17  
«Aмби-Будд», Берлин-Иоханисталь Kfz   15 17 18
«Ауэр», Бад Каннштат Kfz 12      
«Аутенриет» (Authenrieth), Дармштадт Kfz 12      
«Блюмхардт» (Blumhardt), Эльберфельд Kfz   15 17  
«Бауэр» (Bauer), Кельн Эренфельд Kfz   15 17  
«Бауэр», Бад Каннштатт Kfz   15 17  
«Бунэ» (Buhne), Берлин Kfz   15    
«Эрдманн & Росс» (Erdman & Ross), Берлин-Халензее Kfz 12 15   21
Франкфуртская кузовная фабрика, Франкфурт-на-Майне Kfz 12 15    
«Гаубшат» (Gaubschat, Берлин-Нойкельн) Kfz 12 15 17  
«Глэзер», Дрезден Kfz 12   17 21
Товарищество мастерских Саксония, Дрезден Kfz 12 15    
«Хебмюллер» (Hebmüller), Вюльфрат Kfz       21
«Паплер» (Papler), Мюнхен Kfz   15 17  
Саарбрюкская кузовная фабрика, Саарбрюккен Kfz 12      
«Шлехте»(Schlehte), Гамбург Kfz 12      
«Труц», Кобург Kfz 12 15 17 18
Объединенные мастерские по производству кузовов, Мюнхен Kfz   15    
«Вумаг» (Wumag), Гёрлитц Kfz   15    
«Цшау» (Zschau), Лейпциг Kfz 12 15    

Лишь «Даймлер-Бенц», «Ауто Униор» («Хорх», «Вандерер») поставляли автомобили с ковшеобразным кузовом в сборе более старой конструкции, а у других производителей автомобилей заказывались лишь шасси.

Фирма «Штёвер» производила легкие типовые легковые автомобили преимущественно сама (предварительная серия - фирма «Линке-Гофман» (Linke-Hofmann). Фирма «Ганомаг» также производила легкие типовые легковые автомобили в сборе и, кроме того, поставляла для них кузова на фирму BMW(Эйзе нах). «Хорх», «Вандерер», «Опель» и «Форд» поставляли для средних и тяжелых типовых легковых автомобилей исключительно шасси. Фирма «Амби-Будд» (Берлин) была крупнейшим производителем кузовов для средних и тяжелых типовых легковых автомобилей, а кроме того, она поставляла все кузова для кюбельвагенов и автомобилей-амфибий.

Транспортные средства райхсвера и вермахта. Легковые автомобили с ковшовым кузовом (типа Виллис), типовые и прочие