Средние грузовые автомобили повышенной проходимости грузоподъёмностью 3 т (6 х 4)

Средние грузовые автомобили повышенной проходимости грузоподъёмностью 3 т (6 х 4) «Крупп» L 3 Н 63
1931-1935 гг.
«Крупп» L 3 Н 163
1936-1938 гг.
«Бюссинг-NAG» 3 GL 6
1931-1938 гг.
«Мерседес-Бенц» (LG 63) LG 3000
Двигатель КД «Крупп» М 11 КД «Крупп» М 12a КД «Бюссинг-NAG» С 4 ФД «Даймлер-Бенц» ОМ 67
Число цилиндров 6 (ряд) 6 (ряд) 6 (ряд) 6 (ряд)
Диаметр цилиндра х ход поршня 90 х 160 мм 102 х 160 мм 115 х 150 мм 110 х 130 мм
Рабочий объём 6107 см3 7844 см3 9350 см3 7413 см3
Мощность 90 л.с. при 1700 об/мин 110 л.с. при 1600 об/мин 90 л.с. при 1200 об/мин 95 л.с. при 2000 об/мин
Крутящий момент     58 кгс*м  
Сжатие 1:5,4 1:5,55 1:5,6 1:17
Карбюратор, кол-во/тип 1/«Солекс» MOHRT35 2/«Солекс» BFH 2/«Паллас» (Pallas) SA 3 -
Топливный насос высокого давления - - - «Бош»
Клапаны Подвесные
Коренной подшипник коленчатого вала Боковой распредвал
Привод шестеренчатый
7 7 3 7
Охлаждение Вода/насос
Смазка Циркуляция под давлением,
14 л масла 18 л масла 16 л масла 17 л масла
Аккумуляторная батарея 12 В; 105 А* ч 12 В; 105 А * ч 12 В; 105 А * ч 2 х 12 В; 105 А * ч
Передача усилия Привод на 2 ЗМ
Сцепление 2СД
OСС
2СД
OСС
Конусное сцепление OСС
Коробка передач 4-ступенчатая коробка передач ZFGb 45+ ПрП 4-ступенчатая коробка передач ZF Gb 45 al или Kb 50 4-ступенчатая коробка + передача для бездорожья 5-ступенчатая коробка передач ZF KD45
Передаточные числа по дороге 0,79, вне дорог -1,231
по дороге 0,79, вне дорог -1,231 По бездорожью 7,70
I. 5,36
II. 2,55
III. 1,46
IV. 1,00
-
I. 9,00
II. 4,50
III. 2,50
IV. 1,35
V. 1,00
Передаточные числа промежуточной передачи по дороге 0,79, вне дорог -1,231 по дороге 0,79, вне дорог -1,231   по дороге - 1,00, вне дорог -1,41
Передаточное число привода 6,33 6,33 5,14 6,00
Ходовая часть Рама с U-образными лонжеронами
Подвеска передних колёс Жесткий мост, ПЭР
Подвеска задних колёс 2 жестких моста, по обеим сторонам по 1 ПЭР
Рулевое управление Червяк
Ножной тормоз Гидравлический
6 колёс
Сжатый воздух «Кнорр» (Knorr)
4 задних колеса
Сжатый воздух «Кнорр»
4 задних колеса
Гидравлический/Сжатый воздух «Кнорр»
6 колёс
Ручной тормоз 4 задних колеса 4 задних колеса 4 задних колеса Последние и средние колёса
Общие характеристики        
База 3650+ 1100 мм 3900 + 1250 мм 3900 + 1050 мм
Колея передних/задних колёс, мм 1740/1730/1730 мм 1800/1700/1700 мм 1708/1665/1665 мм
Общие габариты

Грузовик: 7400 х 2500 х 3200 мм

Фургон: 7050 х 2350 х 3000 мм

Грузовик: 7650 х 2350 х 2800 мм

Фургон: 7100 х 2300 х 2800 мм

Фургон: 7100 х 2300 х 2800 мм
Шины 7,25-20 внедорожные, сдвоенные задние колеса
Дорожный просвет 260 мм 300 мм 265 мм
Глубина преодолеваемого рва 800 мм 600 мм 600 мм
Радиус поворота 20 м 21 м 20,5 м
Вес автомобиля грузовика 5700 кг 6200 кг 5700 кг
фургона 6000 кг 6500 кг 6000 кг
Допускаемый общий вес 9120 кг 9500 кг 8500 кг
Полезная нагрузка Грузовик - 3420 кг Грузовик - 3300 кг Грузовик - 2800 кг
Грузоподъёмность прицепа 3250 кг - 2000 кг
Максимальная скорость, км/ч 50 км/ч 45 км/ч 53 км/ч
Топливный бак, л 150 л   112 л
Запас хода: по дороге 330 км   370 км
по пересечённой местности, км 250 км   240 км

«Круп» L 3 H 63 средний грузовой автомобиль повышенной проходимости грузоподьёмностью 3 т (1933-1935 гг.).

«Круп» L 3 H 63 средний грузовой автомобиль повышенной проходимости грузоподьёмностью 3 т (1933-1935 гг.).

Грузовой автомобиль Круппа в качестве тягача для зенитной прожекторной установки в составе люфтваффе во время парада войск вермахта.

Грузовой автомобиль Круппа в качестве тягача для зенитной прожекторной установки в составе люфтваффе во время парада войск вермахта.

«Крупп» L 3 Н 163 в качестве большого грузового автомобиля связи категории машин Kfz. 62 или 63.

«Крупп» L 3 Н 163 в качестве большого грузового автомобиля связи категории машин Kfz. 62 или 63.

«Крупп» L 3 Н 163 в качестве большого грузового автомобиля связи категории машин Kfz. 62 или 63.

 

«Мерседес-Бенц» LG 3000 - средний грузовой автомобиль повышенной проходимости грузоподъёмностью 3 т (1935- 1936 гг.).

«Мерседес-Бенц» LG 3000 - средний грузовой автомобиль повышенной проходимости грузоподъёмностью 3 т (1935- 1936 гг.).

«Мерседес-Бенц» LG 3000 в колонне войск люфтваффе во время похода в Польшу в 1939 г.

«Мерседес-Бенц» LG 3000 в колонне войск люфтваффе во время похода в Польшу в 1939 г.

«Бюссинг-NAG» тип GL6 - средний грузовой автомобиль повышенной проходимости грузоподъемностью 3 т

«Бюссинг-NAG» тип GL6 - средний грузовой автомобиль повышенной проходимости грузоподъемностью 3 т

«Бюссинг-NAG» тип GL6 автомобиль войсковой геодезической службы (конструкция машины, которая в дальнейшем больше не использовалась в вермахте).

«Бюссинг-NAG» тип GL6 автомобиль войсковой геодезической службы (конструкция машины, которая в дальнейшем больше не использовалась в вермахте).

Средние грузовые автомобили повышенной проходимости грузоподъёмностью 3 т (6 х 4) «Хеншель» тип 33 D1, G1, «Магирус» (лицензия «Хеншель»)

Грузовые автомобили Германии в качестве машин боевого назначения и машин тыла и обеспечения

Легковые автомобили в Германской армии до и во время Первой мировой войны

История создания немецких грузовых автомобилей, орудийных тягачей и буксирных автомобилей.

Первые германские бронированные автомобили и танки

Мотоциклы, моторизованные повозки и гусеничные мотоциклы. Германия

Легковые автомобили с ковшовым кузовом (типа Виллис), типовые и прочие