О комплектовании школ и училищ летчиков ВВС Красной Армии

Из постановления СНК СССР *
5 ноября 1940 г.

Сов. секретно

Для обеспечения комплектования школ и училищ летчиков ВВС Красной Армии, Совет Народных Комиссаров Союза ССР постановляет:

1. Обязать Центральный Совет Осоавиахима подготовить дополнительно для НКО в системе Осоавиахима 20.000 летчиков на самолете У-2 — к 15 мая 1941 года.

2. Обязать Начальника Главного Управления Гражданского Воздушного Флота подготовить для НКО в системе ГВФ 10.000 летчиков на самолете У-2 — к 1 октября 1941 года.

3. Дабы не разорять промышленность отвлечением от нее рабочей силы, обучение дополнительного контингента производить из числа, главным образом, учащейся молодежи, обучающихся в 9 и 10 классах, служащих, колхозной молодежи и лишь до 10—15% рабочей молодежи. Обучение производить с отрывом от производства или работы в учреждениях и выплатой - за время обучения стипендии в размере 250 рублей в месяц за счет специальных средств, отпускаемых для этой цели Осоавиахиму и ГВФ.

4. Обязать директоров школ, предприятий и руководителей учреждений, лиц, принятых на обучение в Осоавиахим и ГВФ, освободить от работы на предприятиях или в учреждениях.

5. К обучению допускать лиц, имеющих общее образование не ниже 7 классов средней школы.

6. Обязать НКФ СССР предусмотреть в бюджете 1941 г. дополнительные ассигнования Осоавиахиму и ГВФ на покрытие расходов по подготовке летчиков на самолете У-2 и выплату стипендии обучающимся.

* Утверждено Политбюро ЦК ВКП(б) 5 ноября 1940 г. Ред.

 

О ежедневной информации по выпуску моторов и самолетов

Постановление Политбюро ЦК ВКП(б) **
16 ноября 1940 г
.
Строго секретно

1. Обязать директоров моторных и самолетных заводов НКАП, начиная с 16 ноября 1940 года, давать ежедневные сообщения ЦК ВКП(б) и Наркомату Авиационной промышленности:
а) по моторным заводам — количество принятых военпредами моторов по каждому типу мотора;
б) по самолетным заводам — количество принятых военпредами боевых и учебных самолетов по каждому типу самолета.

2. Сообщения в ЦК ВКП(б) и НКАП должны даваться за подписью директоров заводов и направляться с московских заводов совершенно секретной почтой, а со всех других заводов шифрованными телеграммами.

** В развитие этого постановления СНК СССР и ЦК ВКП(б) 18 ноября 1940 г. приняли постановление «О порядке ежедневной информации по выпуску моторов и самолетов», в котором говорилось: «Обязать НКАП т. Шахурина копии шифровок от директоров заводов с ежедневными сообщениями присылать в день их получения т. Сталину и т. Молотову». Ред.

 

О программе выпуска самолетов и авиамоторов в 1941 году

Из постановления СНК СССР и ЦК ВКП(б)1
7 декабря 1940 г.
Строго секретно
Особой важности

Совет Народных Комиссаров Союза ССР и Центральный Комитет ВКП(б) постановляют:

1. Установить НКАП следующую программу выпуска самолетов в 1941 году2:

Тип самолёта Всего в 1941 г. В том числе I кв. 1942 г.
I кв. II кв. III кв. IV кв.

Всего самолётов

в том числе:

20150 2998 4467 5827 6858 7940
Истребители            
Миг-3 АМ-35А
3600 525 835 1080 1160 1200
Лагг-3 М-105П
2960 270 535 865 1290 1570
Як-3 М-105П
1950 330 430 550 640 785
Итого истребителей 8510 1125 1800 2495 3090 3555
Бомбардировщики            
Ер-2 2М-40
100 - - 20 80 100
Пе-2 2М-105
1700 175 350 525 650 955
Ар-2 2М-105
1000 300 300 250 150 -
Як-4 2М-105
1300 95 275 440 490 575
ТБ-7 4М-40
70 8 12 20 30 40
Су-2 М-88,89
1150 165 240 330 415 485
ДБ-ЗФ 2М-88
750 290 265 90 105 125
Итого бомбардировщиков 6070 1033 1442 1675 1920 2280
Штурмовики            
Ил-2 АМ-35А
1750 45 415 600 690 805
Морские 200 30 45 60 65 80
Итого боевых самолётов 16530 2233 3702 4830 5765 6720
Транспортные
300 40 60 90 110 120
Учебные самолеты
3320 725 705 907 983 1100

3. Обязать НКАП выпускать истребители
с дальностью не менее 1000 клм. на 0,9 максимальной скорости:
Миг-3 и Лагг-3 с 1 января 1941 года, а Як-3 с 1 апреля 1941 года.

4. Установить НКАП следующую программу выпуска моторов в 1941 году:

Тип мотора Всего на 1941 г. В т.ч. по кварталам I кв. 1942 г.
I кв. II кв. III кв. IV кв.

Всего моторов

В том числе

43000 7505 9675 11975 13845 15900
Моторы боевой авиации 37550 6355 8325 10525 12345 14400
Моторы учебной авиации 5100 1100 1250 1350 1400 1500
Моторы глиссерные 350 50 100 100 100 -

 

6. Обязать НКАП выпускать моторы М-105 и М-105П со сроком службы 150 часов с 15 марта 1941 г.; моторы АМ-35А— со сроком службы 150 часов с 15 мая 1941 года и моторы М-88 — со сроком службы 150 часов с 1 марта 1941 г.

7. Утвердить постановление Экономсовета «О повышении роли мастера на заводах Народного комиссариата авиационной промышленности».

8. Установить, что при 100% выполнении заводом установленной ему месячной программы самолетов, моторов и винтов руководящий состав завода (директор, начальники цехов, главный инженер, заместитель директора по материально-техническому снабжению, начальник производства и главный технолог) получают премию в размере месячного оклада, при условии выполнения программы предыдущего месяца не менее чем на 90%.

9. Принятием настоящего постановления считать исчерпанными все ранее вынесенные решения в отношении серийного производства самолетов и моторов на 1941 год.

10. Разрешить НКАП довести к 1 октября 1941 года запасы материалов до 2-х месячной нормы. Предложить Экономическому Совету руководствоваться настоящим указанием при квартальном планировании фондов.

11. Разрешить Наркомавиапрому тов. Шахурину прекратить с 1 января 1941 года ремонт самолетов и моторов, находящихся на вооружении ВВС, обязав НКО обеспечить этот ремонт на своих ремонтных базах.

Примечания:

1. Эта программа еще до начала войны постоянно пересматривалась в сторону увеличения выпуска самолетов; так, постановлением СНК СССР и ЦК ВКП(б) от 10.IV.1941 г. заводу № 1 была установлена ежесуточная норма выпуска самолетов МИГ-3 до 20 штук, начиная с августа 1941 г. Всего заводу на 1941 г. устанавливалась программа производства 4295 самолетов, т. е. на 795 самолетов больше, чем предусматривалось данной программой. Постановлением СНК СССР и ЦК ВКП(б) от 21 июня 1941 г. заводу №292 была увеличена программа выпуска самолетов Як-1 в 1941 г. в количестве 1350 штук, т. е. на 250 самолетов больше.

2. Не публикуются часть таблицы с указанием выпуска типов учебных самолетов, таблица с программой выпуска типов самолетов каждым авиазаводом и часть таблицы с указанием типов авиамоторов.

вернуться к списку документов    далее

в библиотеку